11月中旬，隨著2024年的第一場降雪的到來，烏魯木齊機場改擴建工程已經(jīng)進入飛行校驗最后的關鍵時刻。在開展儀表著陸系統(tǒng)飛行校驗的過程中，新疆空管局專業(yè)技術人員遇到了下滑余隙信號抖動超限的問題。經(jīng)過技術人員的反復調(diào)試，仍未能解決問題。華東空管局技術專家劉俊，王晟千里援疆，經(jīng)過數(shù)個日夜的奮斗，憑著過硬的專業(yè)技術與豐富的業(yè)務經(jīng)驗，終于解決了困擾飛行校驗的技術難題。

　　高度重視 千里援疆

　　在烏魯木齊機場新建第二、三跑道儀表著陸系統(tǒng)投產(chǎn)飛行校驗過程中，飛行校驗保障組遇到了棘手的技術難題，如果不能及時解決，將會對烏魯木齊改擴建空管工程能否按時驗收帶來極大的阻礙。得知這一消息后，新疆空管局副局長焦志偉立刻與華東空管局副局長趙誠琪取得了聯(lián)系。雙方就此項工作進行了充分溝通，趙誠琪對新疆空管所面臨的困難高度重視，迅速協(xié)調(diào)各方資源。華東空管局局長余波對此項工作做出明確指示：“立即出發(fā)，幫到底！”

　　華東空管局設備維修中心與新疆空管局設備公司對赴疆協(xié)助飛行校驗設備調(diào)試的具體細節(jié)進行了深入溝通，最終確定選派華東空管局設備維修中心浦東設備室主任劉俊與虹橋設備室王晟這兩名經(jīng)驗豐富的技術專家第一時間奔赴新疆，以協(xié)助當?shù)氐娘w行校驗保障工作。

　　密切協(xié)作 通力配合

　　烏魯木齊機場改擴建工程空管工程二三跑道投入使用的泰雷茲420型儀表著陸系統(tǒng)是該型號在新疆民航轄區(qū)的首次應用。新疆空管局專業(yè)技術人員缺乏對于該類型設備的投產(chǎn)飛行校驗和維修維護的經(jīng)驗。在飛行校驗過程中，新疆空管局技術團隊通過調(diào)整天線位置、角度等多種方法改善下滑余隙信號抖動超限的問題，但這些調(diào)整方法同時會造成下滑角與飛機跑道入口高度的變化，會造成儀表著陸系統(tǒng)相關科目的飛行校驗大幅推遲，從而影響到工程工期。

　　劉俊一行抵達烏魯木齊后，向新疆空管局技術團隊認真了解前期飛行校驗的情況。一方面對天線進行重定向，另一方面結合反饋的數(shù)據(jù)優(yōu)化設備參數(shù)，以扎實的功底，精湛的技術，協(xié)助飛行校驗保障組解決了下滑余隙信號抖動超限的問題。

　　勇?lián)熑?彰顯風采

　　劉俊與新疆空管局技術團隊無私分享了自己的工作經(jīng)驗。因為空域使用等原因，飛行校驗工作經(jīng)常在凌晨5點就開始了，而飛行校驗保障人員通常凌晨3點鐘需要開始準備。在烏魯木齊初冬的寒夜，他時常與新疆空管局技術人員一同往返于兩條跑道的四個下滑臺。待飛行校驗人員反饋數(shù)據(jù)后，再逐項進行機內(nèi)設備參數(shù)調(diào)整。劉俊在與大家一起披星戴月地保障飛行校驗的同時，作為一名重要科室的負責人，他利用休息間隙處理把關遠在千里之外的科室工作，確保科室運行穩(wěn)定，用實際行動詮釋了空管人時時放心不下的責任感。

　　面對大家的夸贊，劉俊表示：“優(yōu)秀的導航人員吃苦是一種必須的經(jīng)歷，沒有捷徑可走，勤奮學習，苦練技能，方能成為行業(yè)的佼佼者。在幫助新疆空管局解決問題的同時也是自己鞏固業(yè)務，交流經(jīng)驗，探索新知的機會，這是雙向的奔赴，每次的溫故知新都讓我受益匪淺”。

　　華東空管局支援新疆空管局投產(chǎn)飛行校驗設備調(diào)試工作，為烏魯木齊機場改擴建空管工程的投產(chǎn)運行打下堅實基礎，體現(xiàn)出華東空管局對于支援新疆空管發(fā)展建設的大力支持，更體現(xiàn)出民航空管系統(tǒng)各單位團結一致、相互協(xié)作，共同致力建設交通強國民航新篇章的決心。

　　新疆空管局全體工程建設人員將深入貫徹落實民航局空管局黨委決策部署，實干苦干、精益求精，在新疆空管局黨委的堅強領導下收官“十四五”，奮進“十五五”，用實際行動為新疆空管工程建設交上一份滿意的答卷。（熊立飛）