中新網(wǎng)新疆新聞3月22日電（韓婷婷）新疆空管局空管中心終端管制中心進(jìn)近管制室計(jì)劃從3月15日至4月10日開(kāi)展科室全體人員的點(diǎn)融合程序培訓(xùn)，旨在幫助管制員熟練掌握并運(yùn)用點(diǎn)融合程序運(yùn)行所需的管制通話和調(diào)配技能，熟悉運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，為點(diǎn)融合程序的實(shí)際運(yùn)用奠定理論基礎(chǔ)。

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　　從2022年3月終端管制中心組織召開(kāi)點(diǎn)融合程序介紹會(huì)，到2023年3月終端管制中心進(jìn)近管制室開(kāi)展點(diǎn)融合培訓(xùn)，歷時(shí)一年，點(diǎn)融合程序在烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)由理論變?yōu)閷?shí)際。各部門分工明確齊頭并進(jìn)，確保點(diǎn)融合程序在烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)的安全應(yīng)用和推廣。

　　此次的理論培訓(xùn)包括《民航空管系統(tǒng)點(diǎn)融合程序系統(tǒng)設(shè)計(jì)與運(yùn)用指南》、《烏魯木齊基礎(chǔ)點(diǎn)融合飛行程序設(shè)計(jì)方案》等內(nèi)容?？剖乙罁?jù)相關(guān)文件，結(jié)合本地運(yùn)行特點(diǎn)編寫并完善《烏魯木齊終端管制中心進(jìn)近管制室點(diǎn)融合程序進(jìn)場(chǎng)程序運(yùn)行實(shí)施細(xì)則（討論稿）》，以指導(dǎo)和規(guī)范管制員模擬機(jī)培訓(xùn)。

　　烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)點(diǎn)融合程序，是以融合點(diǎn)為圓心的近似圓弧航段，其任意一點(diǎn)到融合點(diǎn)距離相等。管制員通過(guò)向排序邊上的航空器發(fā)布直飛融合點(diǎn)指令，縮短或延長(zhǎng)飛行時(shí)間，以精準(zhǔn)控制航空器間隔；融合點(diǎn)是一個(gè)坐標(biāo)點(diǎn)，用于匯聚不同方向進(jìn)場(chǎng)航空器流，以形成一個(gè)穩(wěn)定、統(tǒng)一的交通流。

　　經(jīng)過(guò)點(diǎn)融合程序初期幾天的培訓(xùn)，大家在理論和模擬機(jī)指揮過(guò)程中體會(huì)到點(diǎn)融合程序在烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)的運(yùn)用充分發(fā)揮了PBN技術(shù)“導(dǎo)航精準(zhǔn)、航跡靈活”的運(yùn)行優(yōu)勢(shì)，改進(jìn)、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)化終端管制調(diào)配方法，彌補(bǔ)了雷達(dá)引導(dǎo)多樣化、復(fù)雜性、間隔難以掌控等缺點(diǎn)，優(yōu)化了多個(gè)方向進(jìn)場(chǎng)航空器流排序及間隔管理，對(duì)提高運(yùn)行效率、增加終端區(qū)容量、簡(jiǎn)化管制工作、減輕管制員負(fù)荷、增強(qiáng)飛行員情景意識(shí)、減少飛行沖突、提升安全保障能力具有良好效果。

　　據(jù)部分實(shí)施點(diǎn)融合程序機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，點(diǎn)融合程序的實(shí)施可減少管制員雷達(dá)引導(dǎo)60%至70%、管制指令約20%、航向指令約60%，降低陸空通話量50%以上，減輕管制員單位小時(shí)工作負(fù)荷15%，機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率顯著提高。隨著烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)三跑道建成，航班流量持續(xù)增長(zhǎng)，點(diǎn)融合程序作為增加空域容量的重要手段之一，將在烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)未來(lái)發(fā)展中發(fā)揮重要意義。