春節(jié)期間，G219線昭溫公路西天山特長隧道建設(shè)現(xiàn)場異常忙碌，200多名建設(shè)者堅守崗位，在冰天雪地的天山深處打響了一場熱火朝天的“攻堅戰(zhàn)”。

　　金廣：隧道“穿山甲”

　　2025年1月30日，大年初一，清晨8點30分，天空墨色濃重。中交一公局集團有限公司G219線昭溫項目EPC—2標(biāo)段工區(qū)主任金廣匆匆往嘴里扒拉了幾口飯，便火急火燎地朝著隧道趕去。就在7個多小時前，洞內(nèi)剛剛進(jìn)行了兩次爆破作業(yè)，金廣徹夜未眠，一直守在現(xiàn)場指揮。“爆破之后，洞體里到處都是不確定因素，就像埋了好多看不見的‘雷’，必須時刻盯著，容不得半點馬虎?！苯饛V一邊說著，一邊無奈地笑了笑，“照今天這架勢，估計又得在洞里對付一口了?！?/p>

　　自2014年從甘肅建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)校道路與橋梁專業(yè)畢業(yè)后，金廣便一頭扎進(jìn)了土木行業(yè)?！八矶幢啤边@活兒，他一干就是9年，是當(dāng)之無愧的行家里手。同事們遇到相關(guān)難題，第一個想到的就是找他。面對大家的夸贊，金廣總是憨厚地說：“干的時間久了，多少積累了些經(jīng)驗而已?！?/p>

　　昭溫公路全長約237公里，其中西天山特長隧道長達(dá)15.7公里，堪稱全線的“咽喉”。隧道最大埋深2365米，頂部覆蓋冰川，穿越活動斷裂帶，地形、地質(zhì)條件極為復(fù)雜，70%以上的區(qū)域被冰川嚴(yán)嚴(yán)實實地覆蓋著，施工難度超乎想象，它是世界埋深最大的大斷面公路隧道，也是國內(nèi)首條正穿冰川的一級公路隧道。2023年6月，金廣來到項目駐地，一待就是一年半?！斑@里屬于無人區(qū)，剛來的時候，水、電、網(wǎng)、路都未通，需要克服各種困難，晚上睡覺都會被凍醒，大家都是靠著一股敢打敢拼不服輸?shù)膭蓬^堅持下來的?，F(xiàn)在各項基礎(chǔ)、配套設(shè)施都有了，工程進(jìn)度也很順利。”金廣信心十足地說：“按照今天的速度，兩個主洞掘進(jìn)1520米沒問題！”

　　康永特：做大國重器的守護者

　　“整機長235米，重約1800噸，直徑8.83米，由我們中國交建自主研發(fā)，零部件有幾十萬個，單日最高掘進(jìn)45.3米、單月最高掘進(jìn)827米……”“溫宿號”TBM掘進(jìn)機設(shè)備管理員康永特一邊巡檢維保，一邊向記者介紹身邊的“大家伙”。

　　來自陜西咸陽的康永特，是項目部里最年輕的“00后”。2024年7月，從山東交通學(xué)院機械工程專業(yè)畢業(yè)后，通過秋招順利進(jìn)入中交一公局集團。懷揣著夢想與期待，一路從培訓(xùn)地飛到新疆溫宿縣，踏上了這片向往的土地。“在剛來到項目的時候，忍不住地興奮，我告訴父母，我如今在天山上工作，負(fù)責(zé)的是我TBM掘進(jìn)機的設(shè)備維保工作，他們都為為我們驕傲?！?/p>

　　每天早上8點到中午12點，是TBM的強制維保時間，也是康永特最忙碌的時段。他會從TBM的最前端開始，仔仔細(xì)細(xì)地檢查刀具，接著是鋼管架、拼裝機、錨桿鉆機、主機皮帶機等一系列機械設(shè)備，一個都不放過。由于剛接觸這臺超大型機器，康永特和同事們目前主要以學(xué)習(xí)為主。他跟著機電總工，和另一位同事一起，八個人共同負(fù)責(zé)TBM的設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。

　　今年春節(jié)，康永特選擇了留守?！拔覄倕⒓庸ぷ鞑痪?，想多學(xué)些TBM方面的知識。而且TBM今年不停工，作為黨員，我得帶個頭?！笨涤捞卣f道。

　　孫戰(zhàn)軍：逐夢天山，為隧道工程“掌舵”

　　從項目部、倉庫、隧道到指揮中心、研發(fā)中心，孫戰(zhàn)軍的腳步總是匆匆忙忙，手中的電話和對講機響個不停。

　　孫戰(zhàn)軍是中交一公局集團有限公司G219線昭溫項目EPC—2標(biāo)段副經(jīng)理，掌控著2標(biāo)段項目工程的整體施工。

　　“由于隧道部分地處天山世界自然遺產(chǎn)地（托木爾片區(qū)）和夏塔古道國家森林公園的生態(tài)核心區(qū)，這里有萬年冰川，生態(tài)環(huán)境脆弱，此外，為了減少施工粉塵和汽車尾氣形成的‘煙筒效應(yīng)’，我們采用了‘主洞+側(cè)平導(dǎo)洞’的三洞掘進(jìn)方案，左右兩個主洞采用鉆爆法施工，右側(cè)的側(cè)平導(dǎo)洞使用TBM施工，為左右主洞開辟輔助工作面，有效提高施工效率。

　　在隧道施工過程中，中交一公局集團有限公司不斷加大創(chuàng)新力度，在環(huán)保、質(zhì)量、安全施工、智能化應(yīng)用等方面都全力以赴，大膽創(chuàng)新?！拔覀兪褂玫臏厮尢枴盩BM專為西天山特長隧道的側(cè)平導(dǎo)洞掘進(jìn)設(shè)計，首次引入了“仰拱塊鋪設(shè)+常規(guī)支護”的掘進(jìn)模式，集成了超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)、CFC超前探水系統(tǒng)、超前探測鉆機、大型制冷設(shè)備及SHP巖爆探測系統(tǒng)等尖端科技，能有效應(yīng)對復(fù)雜多變的地質(zhì)條件，大大提升了隧道施工的安全、環(huán)保、質(zhì)量和掘進(jìn)效率。同時，我們還安裝了智能化監(jiān)控系統(tǒng)，可以實時掌握施工現(xiàn)場的各項數(shù)據(jù)，及時做出科學(xué)決策，保障工程順利推進(jìn)?！睂O戰(zhàn)軍說道。

　　由于工期壓力巨大，今年春節(jié)，平導(dǎo)洞的施工不停歇。200名作業(yè)人員從五湖四海匯聚于此。孫戰(zhàn)軍深知責(zé)任重大，每天都要精心協(xié)調(diào)各方工作，確保工程穩(wěn)步推進(jìn)。

　　“西天山特長隧道全長15.7公里，我們標(biāo)段負(fù)責(zé)其中8.8公里的施工任務(wù)，截至目前，引導(dǎo)洞已經(jīng)掘進(jìn)了3300米，按照目標(biāo)計劃到2026年1月要實現(xiàn)平導(dǎo)洞貫通，2027年1月兩個主洞要貫通，工期很緊，我們得加把勁，大家都盼著順利通車呢?！睂O戰(zhàn)軍說道。（趙新昌 木扎帕爾·艾山）