春運(yùn)期間，鐵路客運(yùn)壓力劇增，鐵路貨運(yùn)也同樣繁忙。煤炭、化肥、糧食等關(guān)乎國(guó)計(jì)民生的重點(diǎn)物資依賴鐵路運(yùn)輸，日常生活物資保障同樣也離不開鐵路的有力支撐。哈密東站是全國(guó)路網(wǎng)型編組站之一，也是新疆東部規(guī)模最大、現(xiàn)代化水平最高的鐵路編組站。在行車室調(diào)度員曲兆印全神貫注地調(diào)度著貨物列車運(yùn)行，與同事們熟練且高效地開展列車編組作業(yè)，用辛勤的付出保障著物資運(yùn)輸?shù)臅惩ā?/p>

　　1月29日，在哈密東站行車室內(nèi)，曲兆印正處于“高速運(yùn)轉(zhuǎn)”的工作狀態(tài)，只見他一邊聯(lián)系調(diào)車長(zhǎng)推進(jìn)解體作業(yè)，一邊盯控禁溜線上正進(jìn)行的取送車作業(yè)，還不忘記囑咐室外調(diào)車組人員注意腳下安全，順利干好每一趟活。

　　蘭新鐵路是疆煤外運(yùn)的主通道 ，哈密東站作為新疆鐵路的重要樞紐和新疆“東大門”最大編組站 ，發(fā)揮著“上保交口、下輔烏西、輻射周邊”的重要作用，承擔(dān)著疆煤外運(yùn)的重任。春節(jié)期間，哈密東站嚴(yán)格落實(shí)日班計(jì)劃，做好一場(chǎng)、三場(chǎng)及到發(fā)線的開車組織工作，保障在120分鐘內(nèi)完成編組及發(fā)車作業(yè)，作業(yè)效率直接影響著哈密鐵路樞紐運(yùn)輸?shù)臅惩ǜ咝А?/p>

　　雖然是春節(jié)假期，但在行車室里電話呼叫聲此起彼伏，車站總調(diào)度員張煒要結(jié)合各場(chǎng)到發(fā)線運(yùn)用、列車編組和機(jī)車機(jī)班情況對(duì)每天行車情況進(jìn)行核對(duì)，督促當(dāng)天計(jì)劃的兌現(xiàn)。曲兆印說(shuō)，我們的工作有點(diǎn)像調(diào)火車的快遞哥，不同的是快遞哥是把同一區(qū)域的包裹裝進(jìn)自己的送貨小車，而我們是在調(diào)車專用的火車頭的牽引調(diào)動(dòng)下，使一節(jié)一節(jié)的火車車廂都正確地連接成一列。為了哈密東站持續(xù)提升編組站能力，曲兆印要在值班期間做好與集團(tuán)公司調(diào)度所車流的聯(lián)系、協(xié)調(diào)，逐步減少二場(chǎng)編發(fā)線開車與三場(chǎng)發(fā)車作業(yè)組織之間的相互干擾，降低調(diào)車作業(yè)組織、換掛作業(yè)組織與接發(fā)車作業(yè)組織相互干擾問(wèn)題的發(fā)生，逐步提升一場(chǎng)線路使用效率。

　　春節(jié)假期期間，哈密東站堅(jiān)持對(duì)生產(chǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)全過(guò)程盯控，適時(shí)調(diào)整生產(chǎn)組織方式，對(duì)重點(diǎn)列車組織、駝峰溜放、編發(fā)線作業(yè)、機(jī)車轉(zhuǎn)線進(jìn)行精準(zhǔn)部署，壓縮車輛技檢作業(yè)時(shí)間，優(yōu)化機(jī)車換掛作業(yè)流程，確保運(yùn)輸效率提升和運(yùn)輸組織平穩(wěn)有序。

　　下午七點(diǎn) 哈密東站辦公樓外，夜色深濃。望著燈火通明的編組場(chǎng)，聽著熟悉的機(jī)車笛聲，曲兆印順利完成了交班，準(zhǔn)備回家和家人團(tuán)聚。

　　車站調(diào)度員的工作就是要在保證安全的前提下，盡力提高編組效率，與相關(guān)單位密切聯(lián)系，提升運(yùn)輸各環(huán)節(jié)工作質(zhì)量，最大化利用好線路作業(yè)能力和機(jī)車運(yùn)力，平衡各場(chǎng)作業(yè)，合理使用分類線，優(yōu)化貨物班列開行方案，減少重復(fù)作業(yè)，加速車輛周轉(zhuǎn)，保證客貨列車的暢通?？蓪?shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，需要每一次精準(zhǔn)的操作，高強(qiáng)度的任務(wù)和精細(xì)的工作流程容不得半點(diǎn)馬虎，他們被稱作編組站“最強(qiáng)大腦”，春節(jié)假期里迅速給出了最佳的回答，每天列車準(zhǔn)時(shí)達(dá)到率精準(zhǔn)到了每一分鐘。（田玉 郭子毅 張金鑫）